Trafiksäkerhetsområde

Delmål

Resultat 2022

Säkerhetsbälte

100 % användning

100 % (december 2022) 

Kör- och vilotider

Max index 4,0 (-2013)  resp. 2,0 (2014-)

Index 0,41

Körkort

Inga avvikelser

0 fall 

Viktbestämmelser

Inga avvikelser

0 fall

Fordonsskick

Max 0,75 fall/50.000 mil/år

0,63 fall

Lastsäkring  

Borttaget delmål 2014

Borttaget delmål 2014

Trafikolyckor (vållande)

Max 0,75 fall/50.000 mil/år

 1,88 fall

Hastighet

Max 0,75 fall/50.000 mil/år

 1,13 fall

Beteende/uppträdande

Max 0,20 fall/50.000 mil/år

 0 fall

Föraren – Säkerhetsbälte

Delmål: 100 % användning

Metoder:

·         Årlig enkätundersökning (KMC)

·         Erhållna böter* (KMC)

Utfall:

·         100 % dec 2022 (100 % dec 2021)

·         Inga 2022 (Inga 2021)

Förutsättningar:

·         Bältespåminnare (VD)

Föraren – Kör och vilotider

Delmål: Maxindex 2,0

Metoder:

·         Månatlig mätning av grova överträdelser mot KoV (KMC) [se ADMINISTRATION – Personal/ Kör- och vilotider]

Utfall:

·         2022: Index 0,41 (= maxindex 2,0)

·         2021: Index 0,87 (= maxindex 2,0)

·         2020: Index 0,63 (= maxindex 2,0)

Förutsättningar:

·         En total genomgång av analoga färdskrivarblad är ej tekniskt genomförbart (och med stickprov blir det inte statistiskt säkerställt) så därför använder vi en mätmetod där vi anser att resultaten för bilar med DFS är representativt för hela flottan. 

·         Formel: Antal grova överträdelser (GÖ)/Antal bilar med DFS vid årets slut = Index (2012 = maxindex 7,5, 2013 = maxindex 4,0, 2014 = maxindex 2,0)

·         Samtliga chaufförer (och flertalet av trafikledarna) skall minst var 5:e år genomgå en obligatorisk YKB-utbildning delkurs 3: Lagar och regler [se ADMINISTRATION – Personal/ Yrkeskompetensbevis]

Status:

·         2022:  24 GÖ / 59 bilar

·         2021:  46 GÖ / 53 bilar

·         2020:  31 GÖ / 49 bilar

Föraren – Körkort

Delmål: Inga avvikelser

Metoder:

·         Myndighetspåpekanden och Körkortskontroll (KMC)

·         Alkolås (VD) 

Utfall:

·         0 fall 2022 (0 fall 2021)

·         0 st installerade (se nedan)

Förutsättningar:

·         Här registreras om en chaufför får sitt körkort återkallat för en längre eller kortare tid pga. alkohol och droger, fortkörning eller andra grövre trafikförseelser

·         Alkolås 

Status:

·         Årlig begäran om utdrag ur vägtrafik- registret från Transportstyrelsen

·         Ej infört ännu (ek. och tekniska skäl samt inväntar resultat från tester hos 
bl. a. Schenker)

Fordonet – Viktbestämmelser

Delmål: Inga avvikelser

Metoder:

·         Rapporter vägkontroller*, fordonsvåg* (KMC)

Utfall:

·         0 fall 2022 (0 fall 2021)

Förutsättningar:

·         Samtliga chaufförer (och flertalet av trafikledarna) skall minst var 5:e år genomgå en obligatorisk YKB-utbildning delkurs 3: Lagar och regler [se ADMINISTRATION – Personal/ Yrkeskompetensbevis]

·         Åkerihandboken

Status:

·         Planera att bjuda in företag, typ Aleso, att deltaga på något kommande personalmöte

Fordonet – Fordonsskick

Delmål: Trafiksäkra fordon  =
max 0,75 anm./50.000 mil/år

Metoder:

·         Rapporter vägkontroller* (KMC)

Utfall:

·         2022: 5 fall med anmärkning
(ombesiktning) = 0,63 fall/50.000 mil
samt 10 fall u.a. eller med mindre fel

·         2021: 7 fall med anmärkning
(ombesiktning) = 0,87 fall/50.000 mil
samt 5 fall u.a. eller med mindre fel

·         2020: 3 fall med anmärkning
(ombesiktning) = 0,45 fall/50.000 mil
samt 0 fall u.a. eller med mindre fel

Förutsättningar:

·         Räknat på vagnparkens totala årsmil

·         Formel: årsmil/50000 = X. Antal anm/X = Utfallet

·         Ytterligare kontroller genom Bilprov- ningen och serviceintervaller på egen verkstad

·         Samtliga chaufförer (och flertalet av trafikledarna) skall minst var 5:e år genomgå en obligatorisk YKB-utbildning delkurs 3: Lagar och regler [se ADMINISTRATION – Personal/ Yrkeskompetensbevis]

Bakgrund:

·         2022 = 399.153 mil
399153/50000 = 7,9830. 5/7,9830
= 0,62633

·         2021 = 403.853 mil
403853/50000 = 8,0771. 7/8,0771
= 0,86666

·         2020 = 336.015 mil
336015/50000 = 6,7203. 3/6,7203
= 0,44640

·         Svensk Bilprovning 1 gång/år samt serviceintervaller egen verkstad 3-6 gånger/år

*Lasten – Lastsäkring

Delmål: Inga underkännanden

*Detta delmål blev enl. beslut på HVS-möte 140814 borttaget     

Metoder:

·         Rapporter vägkontroller* (KMC)

·         Reklamationer* (KMC)

Utfall:

·         2012: 0 fall (2011: 0 fall) 

·         2012: 0 fall (2011: 1 fall)

Förutsättningar:

·         Resp. chaufför ansvarar för/kontrollerar hur lasten är säkrad

·         Åkerihandboken

·         Samtliga chaufförer (och flertalet av trafikledarna) skall minst var 5:e år genomgå en obligatorisk YKB-utbildning delkurs 2: Godstransporter [se ADMINISTRATION – Personal/ Yrkeskompetensbevis]

Bakgrund:

·          

Trafiken – Trafikolyckor (vållande)

Delmål: Max 0,75 fall/50.000 mil/år

Metoder:

·         Olycks-/försäkringsstatistik (KMC)

Utfall:

·         2022: 15 vållandeolyckor rapporterade
= 1,88 fall/50.000 mil

·         2021: 7 vållandeolyckor rapporterade
= 0,87 fall/50.000 mil

·         2020: 5 vållandeolyckor rapporterade
= 0,74 fall/50.000 mill

Förutsättningar:

·         Ett planerat ansvarsfullt framförande av fordonet med hänsyn tagen till medtrafikanter

·         Formel: årsmil/50000 = X. Antal fall/X = Utfallet 

·         Samtliga chaufförer (och flertalet av trafikledarna) skall minst var 5:e år genomgå en obligatorisk YKB-utbildning delkurs 5: Säkerhet och kundfokus [se ADMINISTRATION – Personal/ Yrkeskompetensbevis]

Status:

·         2022: 399153/50000 = 7,9830
15/7,9830 = 1,8789

·         2021: 403853/50000 = 8,0771
7/8,0771 = 0,8666

·         2020: 336015/50000 = 6,7203
5/6,7203 = 0,7440

Trafiken – Hastighet

Delmål: Max 0,75 fall/50.000 mil/år

Metoder:

·         Erhållna böter från automatisk hastig-hetsövervakning i Sverige, Norge och Danmark* (KMC)

Utfall:

·         2022: 9 fall rapporterade
= 1,12 fall/50.000 mil

·         2021: 2 fall rapporterade
= 0,25 fall/50.000 mil

·         2020: 4 fall rapporterade
= 0,60 fall/50.000 mil

Förutsättningar:

·         Formel: årsmil/50000 = X. Antal fall/X = Utfallet

·         Samtliga chaufförer (och flertalet av trafikledarna) skall minst var 5:e år genomgå en obligatorisk YKB-utbildning delkurs 5: Säkerhet och kundfokus [se ADMINISTRATION – Personal/ Yrkeskompetensbevis]

Status:

·         2022: 399153/50000 = 7,9830.
9/7,9830 = 1,1273

·         2021: 403853/50000 = 8,0771.
2/8,0771 = 0,2476

·         2020: 336015/50000 = 6,7203.
4/6,7203 = 0,5952

Trafiken – Beteende/uppträdande

Delmål: Max 0,20 anm./50 000 mil/år

Metoder:

·         Allmänhetens iakttagelser och vilja att rapportera (KMC)

Utfall:

·         2022: 0 fall rapporterade
= 0 fall/50.000 mil

·         2021: 0 fall rapporterade
= 0 fall/50.000 mil

·         2020: 0 fall rapporterade
= 0 fall/50.000 mil

Förutsättningar:

·         Ett planerat ansvarsfullt framförande av fordonet med hänsyn tagen till medtrafikanter 

·         Formel: årsmil/50000 = X. Antal fall/X = Utfallet

·         Samtliga chaufförer (och flertalet av trafikledarna) skall minst var 5:e år genomgå en obligatorisk YKB-utbildning delkurs 5: Säkerhet och kundfokus [se ADMINISTRATION – Personal/ Yrkeskompetensbevis]

Status:

·         2022: 399153/50000 = 7,9830
0/7,9830 = 0

·         2021: 403853/50000 = 8,0771
0/8,0771 = 0

·         2020: 336015/50000 = 6,7203
0/6,7203 = 0

Sammanfattning kända trafiksäkerhetsincidenter 2022 (2021)

·         45 (40) trafiksäkerhetsincidenter har rapporterats:

·         16 (24) chaufförer har överträtt KoV-reglerna (= bilar med DFS)

·         0 (0) chaufförer har fått sitt körkort återkallat

·         0 (0) chaufförer har fällts för brott mot viktbestämmelser 

·         5 (7) fordon har vid 15 (12) flygande besiktningar efter vägarna befunnits ha sådana brister att en ombesiktning var tvungen.

·         – (-) fall med reklamerad bristfällig lastsäkring – borttaget delmål 2014

·         15 (7) fall med trafikolyckor där vårt fordon/förare ansetts som vållande

·         9 (2) av våra chaufförer har bötfällts för hastighetsöverträdelser 

·         0 (0) fall med felaktigt trafikbeteende

Detaljuppgifterna kan omfattas av Dataskyddsförordning (GDPR) och är därför endast tillgängliga för ledningsgruppen via KMC